U trenutnoj eri brzog tehnološkog napretka, dronova, sa njihovim fleksibilnim, praktičnim i široko primjenjivim značajkama, sjajno sjaju u mnogim poljima. Od visokog - snimanja visine u filmskoj i televizijskoj produkciji, preciznim operacijama u zaštiti poljoprivredne biljke, pa čak i na "zadnje milje" pokušaje logistike i distribucije, oni su uvijek zauzeti na poslu. Međutim, brzim rastom broja brojeva koji se koriste, haos "Neovlašteni letovi" su rašireni, što predstavljaju stvarnu prijetnju javnoj sigurnosti, ličnoj privatnosti, pa čak i sigurnost kritičke infrastrukture. Za rješavanje ovog izazova pojavila se bespilotna tehnologija iz zračnog vozila (UAV). Njegova jezgra uključuje više ključnih veza poput otkrivanja, zaglavlja i navigacijskog obmana, a postalo je važna garancija za održavanje niske sigurnosti i naloga za nadmorsku visinu i nalog.
"Niska, spora i mala" bespilotna zračna vozila imaju niske visine leta, spore brzine i mala radarska područja razmišljanja. Kada tradicionalni radari otkriju takve ciljeve, često ih uznemiruju zakrivljenost zemlje i tla nereda, predstavljajući mnoge tehničke izazove. Da bi se prekršio predimentrima, današnje detekcije bespilotnih zračnih vozila (UAV) prihvaća više sredstava za rad u koordinaciji. Među aktivnim metodama otkrivanja, male ciljno otkrivanje ciljanog cilja do niske {- postiže otkrivanje cilja prenošenjem i primanjem elektromagnetskih valova i analiziranju odjeka. Ima prednosti na velike udaljenosti, sve - vremenske operacije i veliko pokrivenost vazdušnim prostorom. Međutim, sklon je utjecaju podzemnih nereda, što rezultira propuštenim alarmima i lažnim alarmima. Fotoelektrična oprema za otkrivanje signala koristi vidljivo svjetlo ili infracrveno snimanje, u kombinaciji s laserskim rasponom, kako bi precizno pružile informacije o ciljnim informacijama i pohraniti ga u stvarnom vremenu. Međutim, ima visoke zahtjeve za vidljivost zraka i teško je mjeriti udaljenost malih ciljeva u složenim pozadinama.
Metode pasivnih otkrivanja jednako su neophodne. Oprema za otkrivanje radio frekvencije nadgleda radio signale u frekvencijskom opsegu 2020. - 6G i ima funkcije kao što su skeniranje, analiza i pronalaženje smjera. Multi - raspoređivanje stanica može postići pozicioniranje signala. Štaviše, oprema je kompaktna i prenosiva, te se može prilagoditi različitim okruženjima. Međutim, ima relativno visok zahtjev za čistoću radio okruženja. Akustična oprema za otkrivanje otkriva identificiranje jedinstvenih zvučnih karakteristika bespilotnih antena i može raditi cijeli dan. Senzori su mali, ali njihova je učinkovitost ograničena u visokim okruženjima bez buke, a radni raspon je relativno kratak. Sveobuhvatno primjenjujem ove aktivne i pasivne metode otkrivanja, izgrađena je multi - dimenzijska i trodimenzionalna mreža za otkrivanje, što je uvelike poboljšalo sposobnost otkrivanja bespilotnih antena.
Blokiranje smetnji, rezanje kontrolne veze bespilotnog zračnog vozila
Kada se otkrije sumnjivo bespilotno vazdušno vozilo, ometajući njegovu komunikacijsku i navigacijske veze uobičajena je protumjera. Uobičajeni multi - nepaćena vozila za zdjela rotora (UAVS) komuniciraju s operaterima kroz određene komunikacijske frekvencije. Anti - UAV sustavi tada mogu emitirati snažne smetnje signale koji ciljaju ovu frekvenciju komunikacije, blokirajući prijenos kontrolnih uputstava između UAV-a i pilota i uzrokujući da izgube kontrolu. Oko nekih aerodroma raspoređene su visoke pukotine, koji mogu učinkovito blokirati signale bespilotne antene (UAVS), sprečavajući ih da se približavaju jasnoj zoni i osiguravanje sigurnosti - sastavljanja i slijetanja civilnih avionskih avionija.
Navigacijsku obmanju, vješto vodeći dronovi "zastrašujući"
Uz smetnje, navigacijska obmana je ujedno i visoko strateška kontramjerna. Neka bespilotna zračna vozila (UAVS) oslanjaju se na satelitske navigacijske signale za određivanje svojih pozicija i letačkih ruta. Kontramjeseze mogu poslati lažne satelitske navigacijske signale koji se ne razlikuju od stvarnih, uzrokujući uav-ove "pogrešnode" svoje položaje i upute leta, vodeći ih iz ciljanog područja ili na određeno sigurno slijetanje. Ovaj pristup je relativno blag. Iako izbjegavajući fizičku štetu na bespilotno zrakoplovno vozilo, postiže efikasnu kontrolu nad njim. Posebno je pogodan za scenarije u kojima su sigurnosni zahtjevi za okolno okruženje visoke i silovane mjere uništavanja nisu prikladne.
Sistemska saradnja pruža sve {- zaštitu od niskog - visine
Drone kontramjere nisu izolirana primjena jedne tehnologije, već koordinirane napore više tehnologija poput otkrivanja, zaglavlja i navigacijskog obmana. Na primjer, prvo otkrivanje i zaključajte na bespilotna zračna vozila kroz različite metode otkrivanja kao što su radar, elektro - optička i radio frekvencija, a zatim na osnovu stvarne situacije, fleksibilno odabrati metode smetnji ili navigacijskog obmana. U nekim važnim mjestima događaja, ne samo da će se ne samo - precizna otkrivanje rasporediti za praćenje okolnog zračnog prostora u realnom vremenu, ali jednom kada se otkrije neovlašteno bespilotno vazdušno vozilo, opremila interferencija će se brzo aktivirati za blokiranje njenog upravljačkog signala. Ako je potrebno, navigacijska oprema za obmanu može se koristiti i za vođenje dronova da se sigurno sleti, osiguravajući nesmetani napredak događaja i sigurnost osoblja i objekata.
Sa kontinuiranom inovacijom bespilotnih antenskih vozila (UAV) tehnologije, kontramjere se takođe neprestano nadograđuju i razvijaju. Ubuduće će se protumjere protiv drona kretati prema inteligenciji i integraciji. Integracija različitih tehnologija postat će bliža rješavanju sve složenijih prijetnji bespilovanim prijetnjama i izgraditi čvrstu nisku liniju za sigurnost od - za životinje za životinje i socijalnu stabilnost.
